6月26日，省委常委、苏州市委书记曹路宝专题调研督查城建交通重点项目建设工作时强调，要加快推动重点区域基础设施建设，以“交通先行”构建“全市一盘棋”，实现市域一体化发展。要以重大项目建设带动城市空间布局优化、功能品质提升，深化产城人融合发展，真正做到“培育产业、建设城市、服务人民”。
6月26日，桐泾路北延工程正式通车，由公海贵宾会员检测中心集团负责的桐泾路北延延伸段工程也按时完工，顺利接入。阻隔苏州南北片区的这一“断头路”得以贯通，有效完善了区域路网格局，提高了中心城区南北向交通的通行效率。  桐泾路北延延伸段工程起于永方路与城北西路交叉口，向南上跨大寨河、西塘河，终点位于西塘河南岸，全长420米。项目完工后，充分缓解了虎丘路、广济路等周边现有道路交通压力，往返姑苏区和相城区的行车时间预计缩短约15分钟，拉近了板块间的距离，对促进沿线社会经济发展具有十分重要的意义。
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彩虹路工程北起劳动路、南至枣市街，沿线与胥涛路相交，是公海贵宾会员检测中心集团承担基础设施建设职能后首个通车的商业地产配套市政道路。  自今年2月下旬进场施工以来，为配合龙湖胥江天街开业，公海贵宾会员检测中心基础设施公司争分夺秒抓进度、保安全、解难题。彩虹路道路线位与轨交5号线相交，附近又有2号线平行穿过，施工过程中容易对运营中的轨交产生影响。项目管理人员积极主动对接轨交部门，严把施工方案，确保精细施工。面对原有配电房占据道路红线范围的问题，项目人员积极联动属地政府和供电部门，在3个月内高效完成了配电房迁改工作，为按时贯通争取到了宝贵时间。彩虹路通车后，将高效服务于周边商业和住宅，打通最后一百米，助力苏州“一刻钟便民服务圈”创建。 |
盘胥路改造新市桥节点工程作为城市主干道，北起盘胥路与泰南路交叉口，向南下穿新市路交叉口后接现状盘胥路，全长约565米，是苏州古城区对外交通转换的重要节点。此前盘胥隧道已于2022年10月顺利通车。  该工程涉及轨交重点工程建设，原状道路周边地下管线交错，给施工带来了较大难度。为此，公海贵宾会员检测中心集团项目人员将各个路口、匝道划分为16个区域，开启“巷战模式”，咬紧牙关挂图作战，把进度计划细化到每一天，逐个区域攻坚推进，最终于6月28日完成地面主线粗沥摊铺，并陆续开放交通。改造完成后，下穿隧道与地面道路形成立体交叉的交通体系，有效缓解该路段的拥堵问题，为环古城通行带来更多便利。 |
北园路拓宽工程西起齐门路，与百家巷、普福寺路等道路相交，向东止于唐家巷，总长1049米，东西向连接着姑苏古城的大动脉，也是登录拙政园片区的必经之路。  为方便古城区众多百姓出行，公海贵宾会员检测中心集团采用半幅施工的方式分段逐步推进北园路拓宽工程。项目现场因地制宜开设道口，在保障市民通行需求的前提下加快施工进度。实施管线迁改工作时，复杂的地下情况又给建设人员们出了一道难题。由于长期深埋地下，老旧的自来水管道严重腐蚀、极易破损。在路幅较窄、作业面十分有限的情况下，项目人员合理分配各作业单位进场时序，统筹电力架空线、通讯线缆入地，既有序推进工程进度，也避免了“马路拉链”和城市“蜘蛛网”现象。 |
